重磅|北征南下 兵装一汽“二徐”换防

重磅

新浪汽车讯 于洪凯发自北京

海淀区车道沟东里十号院,中国兵器大厦,8月2日一汽集团发布公告,意味着徐留平将辞别其已熟悉数十年的工作环境,北上一汽,调任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记

与此同时,这座院落将入主一位新的掌舵人--徐平,他将出任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记一职。

这是继一汽、东风两大汽车集团董事长换防后,汽车业界又一次最高级别的人事变动。

时值央企人事布局之际,两徐此番对调,不仅将对两大车界巨头带来新变化,也将对区域经济、兵工科技等诸多层次产生延展意义。而这正是对二人素质操守、业务能力全面认可的一大印证。

重磅北上:肩负“长子”重任重磅

狄更斯曾这么讲过,我们为什么向前奔?因为我们不是出生在富贵人家。我觉得这是对长安最生动的写照。

两个月前的一场论坛上,徐留平如此评价今时的长安,而总结企业的发展历程,他或许也是那个最为合适的见证人之一。

大学毕业后,徐留平便于中国兵器任职,2001年,37岁即被安排于长安汽车任副总经理。而从2007年接任长安汽车董事长算起,彼时43岁的长安少帅,执掌这家汽车巨头已过十一载。

而在这11年中,其把长安带入了中国汽车集团的四大一列,并助登顶自主王者的宝座。

按此前长安汽车集团公布的统计数据显示,2016年全年,公司累计销售汽车306.34万辆,完成经营计划目标的103.84%。而其自主品牌销量,从2014年的57万辆,增长为2016年的128万辆,一举实现了翻倍跳跃。

而回看掌舵企业的11年,他也正当之无愧地扮演着执笔者的角色。

集团架构层面,在任期内,兼并中航,全盘布局马自达、福特、PSA等合资业务,长安集团的庞大资产得以整合,而此时正发挥着最大的优势。

长安与PSA合资生产首款车型DS5亮相现场,徐留平与相关领导合照长安与PSA合资生产首款车型DS5亮相现场,徐留平与相关领导合照

基于已有积淀,在长安汽车的愿景2020”中,汽车产销将达500万辆,营业收入超5000亿元,自主品牌占60%以上。企业销量之于世界排名,将从此时的第13位提升至第8名。

而这背后的底气,正得益于徐留平任期内长安在诸多层面的不断积累。

技术上,长安坚持将每年将销售收入的5%用于自主研发,截至十二五,已累计投入490亿元,并建立起五国九地的全球研发格局,以此实现24小时技术攻坚。

在车企战略转型的关键节点,长安也于智能、新能源领域有所布局。例如“654”战略,囊括了从辅助驾驶走向全自动驾驶四大阶段;新能源领域,六大配套生产基地正逐步建成,大三电生产制造产业链正以合资及自主模式构建。

长安汽车全新品牌设计理念发布会上,徐留平驭马登台长安汽车全新品牌设计理念发布会上,徐留平驭马登台

今年4月,徐留平骑马登台,对智色双旋设计理念战略进行发布,而这也是长安对汽车产业的本质特征和未来进行的解构重组。

实际上,早在去年6月份,就曾传出徐留平将于一汽任职的消息。时隔一年后,这只靴子终于落地,这或许也应了媒体对于其北上的解读,用过去十余年做强长安的智慧和经验,为共和国长子带来新的变化。

南下:履新更多责任重磅

相比于徐留平北上,此番南下,徐平肩负的任务也不可谓不大。

换防中国兵器装备集团,其不仅要继续做大汽车产业,在这家军民结合的企业集团中,也要重点发展输变电、装备制造、光电信息及金融服务四大产业。

对于已有掌舵两家车企经验的徐平而言,其才能或将在此番变动中得到更大范围舒展。

奔腾B30上市现场,履职一汽后,徐平首度在媒体前公开亮相奔腾B30上市现场,履职一汽后,徐平首度在媒体前公开亮相

时间拉回至两年前。20155月,徐平阔别了工作33年的湖北东风公司,出任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。彼时的一汽仍陷在反腐漩涡之中,北征的徐平面临的压力不可谓不大。在其上任的四天后,即已成立巡视组在盘根错节的一汽开展反腐败的后续工作,建立机制以重建秩序,用此杜绝塌方式腐败再发。

此外,一汽的发展问题亟需重新梳理,对此,在履新不足三个月之际,徐平颁布一汽集团发展自主品牌新的组织构架:组建乘用车、商用车和红旗三个事业部,并确定集团层面的负责人。一汽集团规划部也将被拆分为规划和新产品两个部分,这是一汽管理体制的根本性变革。对一家老国企动刀子,此番举措令外界刮目相看。

徐平对自主品牌的重视,在成立红旗事业部上可见一斑。而其对自主研发的的关注,则体现于成立集团产品策划项目部,这在一汽集中优势资源主攻研发的原有基础上,提高了技术对接市场的能力,从而优化整车厂应对市场的反应速度。

2017年上半年,一汽轿车业绩预告显示,一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为2.7–3.3亿元,相比上年同期亏损8.2亿元,实现扭亏为盈。

2015年,徐平告别东风,北上一汽2015年,徐平告别东风,北上一汽

而不得不佩服的是,徐平在出任东风公司掌门人的十年间,企业业绩同样出彩。他完善并发展了前任创立的事业,形成目前商乘并举之格局,困扰近40年的自主品课题也在他手中完成,最终,长期位居行业老三的东风已升至目前的榜眼位置。

年届60,按照副部级干部在企业干到63岁的不成文惯例,徐平的此番调动还能够做3年。这也意味着,在踩稳汽车业务的基础上,提振更大的业务体量也或是其的最后一役。

挑战:双徐开启新征程

显然,无论长子新生,亦或盘活体量,挑战仍然是摆在二徐面前的首要任务。

受整体车市低迷影响,今年前4月,长安汽车销量呈现下滑之势,在5月底宣布官降后,数据回升后,全年目标完成率达43%

而根据2016年度财务报表来看,长安汽车去年的净利润在102亿元到112亿元之间,仅长安福特一家贡献近95亿元,这占到公司总利润90%以上,自主品牌仅利润贡献度仅为10%。在上汽、吉利等自主品牌攻城略地之时,长安自主面临着销量与利润的双重压力。

数据来自乘联会数据来自乘联会

上半年,长安福特、长安PSA等合资品牌也在销售数据上表现欠佳,而这也对长安今年的营收表现产生影响。

此外,就整个中国兵器装备集团而言,创新能力、高端人才、体系机制等系列问题仍有待提高,如何在推进兵装整体向前的同时,拔高长安汽车自主定位、优化合资品牌车企表现,已成为徐平调任后的当务之急。

一轿实现扭亏为盈,但品牌营销仍待解一轿实现扭亏为盈,但品牌营销仍待解

而对于徐留平而言,将做强自主的已有经验应用到一汽,将是他在履新后的一大任务。

长期以来,一汽集团始终被自主品牌推进缓慢、过于依赖合资板块以及整体上市计划无法推进等问题困扰。例如自主业务板块销量、利润的连年下滑,而一汽轿车与一汽夏利同业竞争问题也迟迟得不到解决,这些都成为捆绑一汽集团在资本层面的桎梏。

而在顶层设计已有梳理的境遇下,提振产品力、打好品牌力,都将成为徐留平的新使命。

徐平履历

1957年1月生,安徽巢湖人,1987年10月加入中国共产党;

1978.03——1982.01,合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业学习,获工学学士学位;

1982.02——1992.07,第二汽车制造厂(1992.09 正式更名为东风汽车公司)热电厂技术科科员、生产办副主任、生产技术科科长、副总工程师、值班主任;

1992.07——1995.03,东风汽车公司热电厂副厂长(1994.05 评为高级工程师);

1995.03——1997.07,东风汽车公司热电厂厂长;

1997.07——1998.09,东风汽车公司工会主席;

1997年12月增补为中国机械冶金工会第三届全国委员会委员,1998年10月当选为中华总工会第十三届委员会执委。

1998.09——1999.06,湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席;

1999.06——2001.07,湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记(2000.06 评为研究员级高级工程师);

2001.07——2001.12,东风汽车公司党委书记、副总经理,湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记;

2001.12——2003.07,东风汽车公司党委书记、副总经理;

2003.07——2005.06,东风汽车公司党委书记、副总经理,东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁(2005.05全面主持东风汽车公司的工作);

2005.06——2010.06,东风汽车公司总经理、党委书记,东风汽车有限公司董事长、党委书记,神龙汽车有限公司董事长;

2010.06——2015.05,东风汽车公司董事长、党委书记;

2015.05——2017.07,中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

徐留平履历

1964年10月生,江苏扬中人。1988年6月参加工作,1987年1月加入中国共产党,北京理工大学经济管理学博士,研究员级高级工程师。

1981.09——1985.07,在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习;

1985.07——1988.06,在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习;

1988.06——1996.07,中国兵器工业总公司质量技安局、科技与质量监督局质量管理处工程师;

1996.07——1997.01,中国兵器工业总公司科技与质量监督局质量管理处副处长;

1997.01——1999.04,中国兵器工业总公司办公厅总经理办公室副处级秘书,期间在北京理工大学攻读在职博士;

1999.04——1999.06,中国兵器工业总公司总经理办公室正处级秘书;

1999.06——2000.10,国防科工委办公厅委主任、党组办公室正处级秘书;

2000.10——2003.02,中国兵器装备集团公司发展计划部副主任;

2001.02——2002.02,挂职长安汽车(集团)公司副总经理,同年获北京理工大学管理与经济学院获得管理学博士学位;

2003.02——2004.01,中国兵器装备集团公司发展计划部主任,期间兼任洛阳北方企业集团有限公司董事长;

2004.01——2004.12,中国兵器装备集团公司汽车部主任;

2004.12——2005.11,兵器装备集团公司党组成员、总经理助理兼汽车部主任;

2005.11——2006.01,中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁;

2006.01——2007.12,集团公司党组成员、副总经理,中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车公司总裁、党委书记;

2007.12——2009.10,集团公司党组成员、副总经理,中国南方工业汽车公司执行董事高级副总裁兼长安汽车董事长、总裁、党委书记;

2009.10——2010.07,中国长安汽车公司总裁、党委书记;

2010.07——2010.10,担任中国长安汽车集团副董事长;

2010.10——2011.06,担任中国长安汽车集团董事长;

2011.06——2013.10,中国兵器装备集团公司党组副书记;

2013.10——2017.07,中国兵器装备集团总经理、党组副书记,中国长安汽车集团董事长、党委书记,重庆长安汽车股份有限公司董事长。


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-08-02
重磅|北征南下 兵装一汽“二徐”换防
显然,无论“长子”新生,亦或盘活体量,挑战仍然是摆在二徐面前的首要任务。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map