SUV期中考进步放缓 合资品牌“趁火打劫”

车市的期中考成绩刚出炉,SUV进步速度明显不如之前。不过,由于SUV是今年上半年乘用车四类车型中唯一实现增长的车型,车企对SUV的争夺正更加激烈。

据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)统计, 2017年1~6月,SUV销售452.67万辆,同比增长16.83%。不同于轿车、MPV以及交叉型乘用车在今年上半年的销量皆出现不同程度下滑, SUV继续保持增长,但增速明显回落。在2016年上半年和2015年上半年,国内SUV的增速分别是44.26%和45.94%。

得益于SUV的增长,自主整体增速依然高于行业平均增速,吉利、上汽乘用车以及广汽传祺等自主车企保持50%以上增长。但是,SUV已不是所有自主车企的“常胜将军”,而是开始出现分化。

作为SUV销量最多的自主品牌,长城汽车2017年1~6月累计销售汽车46.07万辆,同比增长2.33%,其中,6月长城汽车共计销售新车64471辆,较去年同期减少1.7%,SUV在6月的销量为52373辆,销量同比下滑8.99%。虽然长城哈弗H6今年上半年以22.65万辆的销量继续稳居SUV销量榜首,比第二名广汽传祺GS4高出4万多辆,但依然无法缓解长城汽车面前面临的压力。乘联会公布的6月份汽车销量排行榜,因SUV销量承压,长城汽车6月份销量跌出前十名,而合资企业东风本田则乘机挤进前十名。

相比之下,长安汽车今年期中考成绩更不尽如人意。因轿车逸动以及SUV车型CS35等产品下滑,今年上半年销量为53.28万辆,同比下滑5.52%。据乘联会的数据,长安汽车已被增速高达88.35%的吉利以55.02万辆销量夺走自主品牌销量冠军。

随着市场竞争加剧,不仅是自主品牌围绕SUV的争夺激烈,合资品牌也在通过频频加大SUV火力来摆脱低迷的市场。

据中汽协统计,今年1~5月,SUV品牌销量前十名中,仅有一款合资SUV昂科威榜上有名,排在第四,然而,情况到6月发生明显变化,虽然当月SUV销量前三甲依然被自主品牌占据,但合资品牌途观、本田XR-V、奇骏以及昂科威一下占去四个席位,强劲抢夺自主品牌的SUV市场。得益于SUV中高端车型全面走强,美、日、德系6月的零售表现较强,同比增长都在10%以上,体现中高端需求回暖的特征。

随着上半年的销量成绩已尘埃落定,各大车企纷纷进行下半年布局。7月是历年正常月度销量的最低谷底,按业内预期,7月将会维持低速增长状态,拉开今年车市下半场的序幕。

合资车企正加紧推出SUV产品,其中合资车企东风本田、东风日产在7月皆派出SUV新车,参与下半年SUV市场的争夺战。东风本田交出大幅增长26.8%达31.33万辆期中考成绩之后,近日迅速推出全新一代CR-V,这是其继今年推出中大型SUV新车UR-V之后年内推出的第二款SUV新车。CR-V被东风本田执行副总经理陈斌波称为该公司的“定海神针”。

2004年,东风本田CR-V进入中国市场开创了城市SUV之路。2012年,被途观抢走中国合资SUV销量宝座后,CR-V一直在找一个机会重返王座。然而,随着自主品牌SUV产品崛起以及合资品牌SUV不断增加,CR-V一度处于低迷。陈斌波近日接受第一财经等媒体采访时谈到对CR-V的产销目标:“全新一代CR-V有能力挑战月销两万台。我们要为了找回我们的市场地位而努力。”

陈斌波还谈到,继在中高级轿车思铂睿导入混合动力车型之后,在CR-V上也推出全新CR-V混动版,思铂睿混动只是牛刀小试,随着在主力车型CR-V导入混动技术之后,冀望借助CR-V畅销提前为应对2020年5升/百公里的国内油耗限值做准备。

SUV期中考进步放缓 合资品牌“趁火打劫”

同在东风系旗下的另一合资品东风日产,将于7月18日推出面向年轻消费者的SUV全新劲客。借助新奇骏、全新逍客以及新楼兰等三款SUV车型助攻,东风日产在今年上半年实现增长达到53.77万辆销量,为冲刺108万辆年销量,东风日产在今年下半年首月派出的新战将同样是一款SUV汽车。

虽然SUV细分市场增速放缓,但是车企目前对此争夺的热情和力度依然有增无减。


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-07-13
SUV期中考进步放缓 合资品牌“趁火打劫”
得益于SUV的增长,自主整体增速依然高于行业平均增速,吉利、上汽乘用车以及广汽传祺等自主车企保持50%以上增长。但是,SUV已不是所有自主车企的“常胜将军”,而是开始出现分化。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map