多家公司否认与特斯拉合作建厂

被视为特斯拉中国“落户地”的上海临港6月22日晚间发布澄清公告称，未与特斯拉进行过接触，未就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。当日，沪深两市多只“特斯拉概念股”或是发布公告，或是通过互动平台，详述其与特斯拉之间的关系。

根据此前市场消息，作为新能源汽车的全球领军品牌，特斯拉一直把上海视为其落地中国的首选之地，加之特斯拉近年来表现良好，Model 3车型更是量产在即，使得包括“绯闻对象”上海临港在内的一众概念股上涨明显。其中，或是受特斯拉的中国工厂将落户于上海临港工业区的传言影响，6月22日，上海临港开盘不久便封至涨停板。

对此，上海临港在最新的澄清公告中表示，未与特斯拉公司进行过接触，也未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。此外，经向控股股东临港集团核实，也不存在涉及公司应予以披露而未披露的重大信息。

此外，近日股价异动的天汽模也发布公告称，公司尚未获知特斯拉在中国建厂的具体进度及安排，公司暂未参与特斯拉在中国建立汽车主机厂的有关合作事宜。

天汽模表示，特斯拉是公司新能源汽车模具客户之一，其与奔驰、宝马等公司其他客户并无本质不同。2014年以来，公司与特斯拉累计签署汽车模具订单约5000万元人民币，且均已如期顺利交付。

沃尔核材6月22日晚间则在通过互动平台回答投资者提问时称，公司正在与特斯拉中国区展开业务接洽，已有过几轮需求及技术沟通，特斯拉也愿意与中国本土优秀的供应商展开深入广泛合作，以实现供应链本地化。

此外，晶瑞股份、钧达股份、得润电子等公司也在互动平台上回答投资者提问时表示，与特斯拉没有合作，或无产品供应特斯拉。

在推出Model S、Model X等明星车型后，特斯拉在中国市场颇受追捧，其自身也对在中国设厂颇为重视。由此，几乎每隔一段时间，“特斯拉产业链”等概念题材便会被市场炒作一番，不少券商甚至已经发布了相关研报，重点推荐了一批公司。

在业内人士看来，特斯拉所带动的新能源汽车浪潮的确对汽车产业产生着重大影响，正因如此，其落地中国备受关注。但是，需要注意的是，汽车产业链要比手机产业链复杂得多，中国企业要想真正参与其中，并从中分得较大的利润从而支持二级市场估值，需要相当长的时间。

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