据日经新闻报道称，因安全气囊一案目前已经面临数十亿美元负债的高田将近期宣布破产。
报道称,到今年3月底，高田面临的全部债务已经达到3978亿日元，再加上召回费用，其债务总额预计会超过1万亿日元(约630亿人民币)。
目前，高田在美国召回的4620万个空气发生器中，有超过65%尚未进行修理。但一些汽车厂商表示，高田破产对它们的运营和资产负债表的影响可能会减弱，因为它们已经有时间考虑损失。
“我们有足够的部件来取代被召回的气囊，”高田最大的客户本田汽车公司发言人表示。
过去两年，本田汽车拨出5560亿日元用于与汽车召回的开支，这导致其亏损严重，而其同行却因美国汽车市场销售强劲和日圆走弱而获得巨大利润。
高田公司发言人表示，该公司没有能力生产零部件来更换所有有缺陷的气囊， “我们正在履行每月从汽车制造商收到的订单。”
目前，本田公司已经将其供应商和气囊进行了多样化，不再使用高田公司生产的问题气囊。
丰田表示，它正在与其他供应商合作，以确保有足够数量的替换零件。该公司的一名发言人说，丰田不再使用导致高田的问题气囊，但它将继续把高田作为“供应商”，“如果其产品符合安全要求。”
今年5月，丰田、斯巴鲁以及马自达公司与宝马汽车公司与用户达成了一项5.5亿美元的和解协议，用于弥补缺陷气囊的损失。
日产汽车表示，其正在努力尽快更换有缺陷的气囊，并与其他供应商合作，以确保未来的需求。
目前，高田正与中国控股的KSS进行收购谈判，但熟悉该事件的人称，高田在提交破产之前，可能无法与KSS达成收购协议。
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