新浪汽车讯 6月15日，优信二手车在北京举行品牌焕新暨战略发布会，宣布正式启动“全国直购”业务。
优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验，引领二手车电商进入新零售时代，3年之内实现一站式的“全国直购”业务。
自从去年以来，政策整体上是对二手车市场起到推动作用的，特别是从《政府工作报告》到“国八条”的发布，让人更加相信二手车大流通格局有希望实现且正在逐步实现。
优信二手车要实现“全国直购”的前提是“限迁”解除，但就目前来看各地区尚未完全解除。去年7月，中国汽车流通协会秘书长肖政三在2016中国二手车大会媒体交流会上表示“截至7月3日，我国仅8个省贯彻执行了国家的‘国八条’政策精神，全国299座限迁城市中真正实现取消限迁的只有114座，这个落实情况让人很不满意”。限迁政策没有完全解除，就必定会造成二手车市场在各省市“各自为战”的情况。
各地政府不愿意解除限迁的主要原因是，一方面，现行税收政策对二手车基本不会征税，而且二手车会影响新车的销售，从而影响税收；另一方面，部分地区基于排放标准设限，限制二手车的流通。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾表示，就现阶段来说，政策远未落实到地，二手车市场实际运行状况和之前市场运行环境，并没有发生更大的改变。
因此，优信二手车的“全国直购”业务的开展还需要各地区慢慢适应政策，做出相应的调整。
当然，要实现“全国直购”还需要强大的物流体系保障。
戴琨在发布会上表示，优信将在三年之内建立2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。
建立自己的物流并非易事。最近，阿里巴巴菜鸟和顺风因物流事件闹得沸沸扬扬、不可开交，可见建立物流渠道需要强大的资源整合能力。欧美二手车市场经验证明：销售二手车，要依靠厂商、经销商、服务商等完整供应链整合，才能保证市场供给。
市场需要透明化发展
根据中国汽车流通协会发布的统计数据显示，2016年全年国内二手车交易量累计同比增长10.33%，达到1039.07万辆。然而，这一数字并没有达到行业人士预计的飞速发展。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，过去几年，业内多次预测二手车市场突破千万辆，但始终未能如愿，2016年受益于限迁政策的落实，二手车全年交易量突破千万级大关，并实现两位数增长，实属不易。
相比较之下，根据中国汽车流通协会发布的数据，2016年国内新车交易量为2802.8万辆，同比增长13.7%，增速全球第一。新车数量的稳步增长、价格的降低以及购置税优惠政策，特别是国家对新能源汽车的补助，都对二手车市场带来了一定的压力。
相比欧美市场，中国的二手车市场发展层次低，不成熟。中国流通协会会长沈进军认为除了政策原因，二手车行业还面临三个问题，即市场环境问题、诚信问题和行业自身问题。一些二手车平台存在上调中介费、车源数据造假以及车况检测造假等现象严重阻碍了二手车的发展。
戴琨表示，优信全国直购将实现全国车源统一报价，并根据用户需求进行导购服务，在选购过程中，用户会对车况、物流、价格一目了然，实现远程议价，0差价购车。
二手车市场最终能否出现大家所期待的“爆发”，还有待时间的验证，当然最重要的还是需要二手车平台的健康发展。
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