“2019博鳌亚洲论坛上指出：当前新一轮产业和技术革命方兴未艾，中国正在积极实施创新驱动发展战略，推动大众创业、万众创新，着力培育壮大新动能，加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业，并为科技成果转化提供更好的市场环境。
显然，这释放出的明确信号表明，人工智能、自动驾驶、氢能源这几个被划重点的新兴产业将顺应时代，在国家重点扶持的“沃土”上大有可为。的确，一年多来这些产业取得了有目共睹的进展，但更值得期待的是，新产业即将联合发力，“AI＋车站联动”将唱响氢能产业转向示范应用阶段的主旋律，而深兰更将利用人工智能技术在这场进阶战中打出一张安全牌！”
国家倡导地方响应上海走在氢能发展最前列 氢能是绿色、清洁、高效的二次能源，国内外公认的未来能源，是中国能源转型和动力转型的重大战略方向，结合可再生能源发展氢燃料电池汽车，被视为新能源汽车的终极发展目标。2020 年 4 月，国家能源局关于“十四五”规划编制工作明确提出，“结合储能、氢能等新技术，提升可再生能源在区域能源供应中的比重”。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》展望 2050 年远期发展目标中提到：“中国能源结构将从传统化石能源为主，转向以可再生能源为主，实现绿色能源，可再生能源电解制氢将成为有效供氢主体”。
在低碳发展和能源转型的背景下，氢能产业在中国获得了良好的发展态势，产业、地方政府的积极性非常高，数十个地方政府出台了专项发展规划，氢能产业已经由科研推动转向示范应用，迎来了新一轮的发展风口。
上海在国内最早制定了“燃料电池汽车发展规划”，并明确提出，“发展燃料电池汽车，是上海贯彻创新驱动发展，加快建设科技创新中心的重要实践，是驱动上海汽车产业转型升级的重要窗口，是建设卓越全球城市的重要立足点”。早在 2007 年，安亭加氢站就正式投入运营，迄今已连续安全运行 12 年，为产业的发展积累了丰富经验。
2010 年世博会期间，由 90 辆氢燃料电池轿车和 100 辆观光游览车组成的庞大车队，承担了园区内公共交通服务任务，是当时国内最具规模的一次氢能应用展示。2019 年国内最大规模的驿蓝加氢站在化工区正式投用，申龙汽车落地了 510 辆氢燃料电池物流车，上海氢能产业的发展取得了实质的进步，步入了新的起点。
“AI＋车站联动” 智能安全提供保障更安全更节能的“车“
近年来，出于国家能源战略考虑，我国对发展氢能产业高度重视，出台了包括《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等一系列氢能发展的相关产业政策。同时，高度重视氢能和燃料电池汽车产业，并将其作为我国创新战略、交通、制造业及汽车产业战略的重要组成部分。
深兰科技与时俱进，汽车事业群在采用自主开发的AI智能控制技术和氢燃料电池电堆及发动机系统设计集成技术的基础上，开展了熊猫智能氢燃料物流车的整车设计，打造了几款深兰熊猫智能氢燃料物流车。深兰还把已在广州、深圳、武汉、上海、长沙等多地获得自动驾驶路测牌照的熊猫智能公交车的安全驾驶系统延伸到物流车上，包括提醒司机疲劳驾驶的人工智能脑电头带等，并将熊猫智能公交车的运行经验通过相应的算法模型，应用到物流车基于外部感知的整车控制中，大幅提高了物流车的安全性。
据了解，深兰熊猫智能氢燃料物流车具有以下主要技术特点：
1．把人工智能技术 神经网络和模糊控制的最优化控制应用于燃料电池系统MPPT中，实时采集运行工况的大数据并自动进行数据标定和自学习，同时自动调整系统的运行工况。
2．将AI技术和燃料电池系统控制策略深入结合，打造FCV系统控制能源智能管理平台。该平台可包括自动燃料电池运行状态，感知环境及运行工况信息，并实时进行故障诊断，当出现问题时可采取紧急应急措施。准备维护和运行以及通过视频安全系统对系统设施的火灾和入侵进行无人控制，通过该平台可实现燃料电池发动机启停优化控制，最优动力锂电池和燃料电池能效分配的介入，提高燃料电池发动机效率最高达到60％。在物流工况下使燃料电池发动机寿命提高了15％，续航里程增加20％。
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