在5G、人工智能、云计算、大数据等新ICT技术的使能下，汽车，正在成为一种新的移动智能终端。
自动驾驶是汽车新四化(智能化、网联化、电动化、共享化)的核心，集中运用了计算机、人工智能、融合传感、通信、云计算、高精地图、自动控制等多学科综合技术，被视为现代科学皇冠上的明珠。
2020年2月10日，发改委、工信部等11个国家部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出：“到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用”。
各大车企与检测机构正急迫需要突破自动驾驶关键基础技术、完善测试评价体系，构建 “人-车-路-云”协同的自动驾驶系统。
2019年10月22日，世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军做了主题演讲，阐述了华为智能汽车业务战略，描绘了智能汽车解决方案的五大业务板块：智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务，而华为自动驾驶云服务就位于金字塔的塔尖。
华为自动驾驶云服务，也被称为HUAWEI Octopus(华为八爪鱼)，它与华为MDC智能驾驶计算平台、智能驾驶OS一起，共同组成了车云协同的智能驾驶平台，可以有效帮助车企和开发者快速开发出自动驾驶应用，助力自动驾驶快速商用落地。
2020年1月9日，HUAWEI Octopus已在湘江新区上线，将有效降低湘江新区自动驾驶领域研发企业的门槛，促进更多企业、机构、学校积极投入自动驾驶、智能网联潮流，带动这一前瞻产业在当地的蓬勃发展，助力湘江新区打造智能网联产业生态聚集新高地。
华为自动驾驶云服务为何取名“华为八爪鱼”?有什么特点呢?
八爪鱼被誉为海洋里的灵长类动物，它有一个聪明的大脑，学习能力强，进化程度高。这与如今自动驾驶开发落地所需要的核心能力非常相似：超强自动驾驶感知，需要持续学习，方能四通八达、无处不在。
传统汽车在一个国家生产，只要通过区域检测机构认证，就能在该区域内的任何地方行驶。区域内的不同场景是依靠人的驾驶技术来适应的。
但智能网联汽车不行，它的自动驾驶行为无法再像传统汽车只能依靠人的驾驶进行判断，而是更多的依靠算法，其在出厂前是无法穷尽各种场景。自动驾驶汽车需要持续地学习，基于计算机视觉的感知系统，要学习高速场景、城市场景、各国交通标识、偏僻乡村、深山等各种场景，进行fine tuning训练，以提高感知算法的准确率和置信度。自动驾驶云服务要能支持任何特定物理区域的训练接入。
“华为八爪鱼”就如同海洋中的八爪鱼一般，依靠丰富灵敏的感知触角、不断学习的聪明大脑，支持任何特定物理区域的训练接入，实现四通八达、无处不在。
打造自动驾驶全生命周期的全栈平台
华为利用自身在云计算、车联网、人工智能等ICT技术领域的积累，通过构建一个统一的、面向自动驾驶全生命周期的全栈云平台。
可以向车企和开发者，提供三大服务，五个能力，及一站式体验，降低自动驾驶开发门槛，让自动驾驶开发变得更智能、更高效、更便捷，助力车企及开发者快速开发和使用自动驾驶。
自动驾驶的快速开发使用及功能迭代，是车企在未来竞争中率先赢得市场的关键。但在此过程中，车企和开发者将面临如下挑战：
需要处理的数据量大，成本高。单车会产生1.3PB/月的数据，80万张/天的图片待标注，如何快速的获取数据和高效的处理数据?
从训练和仿真来看，单车预计需累积里程100+亿公里，将耗费大量的人力、算力、时间，如何加快训练效率，输出更多的场景，更高的准确率，助力快速上市?
仿真是确保自动驾驶持续提升安全性的关键，如何支持更丰富的场景快速的完成仿真测试，并持续优化算法?
如何实现大数据的统一、AI能力的统一构建，及高效运营管理?
“华为八爪鱼”是一个按需获取的全栈云平台，服务覆盖自动驾驶数据、模型、训练、仿真、标注等全生命周期业务。向车企及开发者，提供了包括数据服务、训练服务、仿真服务在内的三大服务。
数据服务：处理车载硬件平台上输出的传感器数据，回放雷达、摄像头等不同格式的数据;支持PB级海量存储、交互式大数据查询和海量数据治理。
训练服务：管理和训练自动驾驶模型，不断在新的数据集和测试集上提升模型的准确度，持续提升自动驾驶安全系数。不仅如此平台还提供软硬件加速，能大幅缩短训练时间，提升训练效率。
仿真服务：提供仿真、场景库管理、场景片段、评测系统等应用工具，确保自动驾驶模型合规、安全、可度量、质量达标，快速集成到版本中。同时支持检测机构快速建立自动驾驶评测系统。
同时，“华为八爪鱼”具备如下五大能力，以芯片与平台为核心，让自动驾驶开发更智能、更高效、更便捷。
01
面对海量的数据处理，平台具备PB级别海量存储和亿级数据秒级检索，自动化标注功能，在公开数据集训练上达到领先准确度，将加速数据处理的闭环，节省70%人力。
02
模型训练和调试需要大量GPU资源，华为昇腾910 AI芯片和MindSpore AI框架将大幅提升训练效率：如在典型的ResNet50 网络的训练中，Altas900集群与主流训练GPU相比，显示出接近2倍的训练速度提升。在超强算力加持下，自动数据挖掘功能结合预置丰富场景生成规则，还将为仿真提供更多有意义的场景，如接管，前车插入和数据丢帧。
场景一：自动驾驶算法需要不断挖掘场景、学习及调优。无人车在十字路口左转出现车辆前插，导致接管。系统挖掘出这一场景转换成仿真，供算法调优，同时系统也会就调优效果进行比较，以供算法持续优化。
03
除了内置超过1万个仿真场景，覆盖智能驾驶、主动安全、危险场景等六大场景，还支持将路测数据场景转换为仿真场景，让场景更丰富。可同时并发超过3000实例用于海量仿真任务，每日虚拟测试里程可超过500万公里。
场景二：自动驾驶算法的评测，需要大量丰富的场景库，如自然场景、危险场景、事故场景等，评测方根据测评要求，制定测试方案，提供场景库及测试服务。评测过程中，为提高效率，评测方可提供场景并行评测，并快速输出测评结果。而针对未通过场景，还可单独回放，详细了解测试过程及相关数据。
04
全托管，开箱即用，全生命周期管理，用户无需从零搭建一套复杂的自动驾驶系统，从而能聚焦于核心价值(算法和数据标注)，快速开展自动驾驶业务。
05
最后，HUAWEI Octopus天然支持无缝对接MDC(移动数据中心)等车端硬件平台，实现车云协同。
共同迈向智能网联汽车新时代
华为自动驾驶云服务自2019年4月正式发布以来，已逐步得到车企和开发者的广泛认同，目前已在湖南长沙湘江智能网联示范区等项目中商业落地，面向区域内的生态企业提供服务，帮助车企和开发者快速开发自动驾驶应用，也正与国内外客户和合作伙伴逐步展开自动驾驶评测等合作。
未来，华为还将把高精地图、5G及V2X技术、更多的AI算法、仿真场景等能力集成到“华为八爪鱼”中去，携手更多的车企、开发者和检测机构等，加速智能驾驶快速商用，共同迈向智能网联汽车新时代。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
