北京时间4月11日，一直致力于发展智能驾驶产业的苏州高铁新城，举办了长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟成立大会，该联盟旨在推动长三角区域的智能驾驶产业发展，并希望参与研究制定国家智能网联汽车标准体系。
长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟，由来自上海松江区、杭州市、苏州市等九城（区）的智能驾驶企业、科研院所、金融机构等约80家单位共同组建，联盟聚焦在当下智能驾驶产业发展带来的新机遇。
作为一个区域性的产业联盟组织，长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟，会有什么样的举措和资源，促进所覆盖的九城（区）的产业发展，为何希望参与研究制定国家智能网联汽车标准体系，哪个城市是排头兵？
1、苏州努力当排头兵
长三角G60科创走廊，是依托G60高速和即将建成的沪苏湖高铁，由上海松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九城（区）共同打造，其中，苏州在智能驾驶产业发展方面尤为突出。
在中国自动驾驶产业版图中，苏州成为了一个不可忽视的城市。志在乘用车自动驾驶的初创公司Momenta（初速度）、以及志在商用车自动驾驶的智加科技，相继在苏州落户，此外还有禾多科技的苏州公司等，相继落户苏州。
Momenta和智加科技，即便是放在全国范围内，在行业内的名气也是相当的大。Momenta累计融资超过2亿美元，成为独角兽企业。智加科技则与一汽解放、满帮集团 合作，满帮集团CEO、滴滴天使投资人王刚，则在长沙表示要All in到智加科技。
在2018年4月，Momenta落户苏州高铁新城。创立于美国硅谷的智加科技，则同在4月的苏州相城（北京）科技投资推介会期间，与苏州市相城区人民政府，进行了无人驾驶项目战略合作签约，智加科技将中国总部落户苏州。
相比Momenta和智加科技，禾多科技来得相对晚一些，2018年底，禾多科技与苏州高铁新城签订总部落户协议，并且成立苏州禾昆智能科技有限公司。虽然晚来，但是来头也不小，该公司有倪凯创立，并且获得过红杉、IDG等国际一线基金的投资。
Momenta、智加科技和禾多科技（禾昆智能）相继在苏州成立总部，一方面是苏州予以了极其丰厚的政策条件，另一方面则是苏州有着一定的人才资源，因为这里有清华大学苏州汽车研究院、上海市智能网联汽车创新中心等。
此外，苏州目前已集聚集成算法、高精地图、激光雷达、汽车及汽车零部件等上下游产业链企业近2000家，去年10月，苏州高铁新城启动建设长三角智能驾驶产业示范区，至今产业生态已基本形成。
在智能驾驶产业联盟成立大会上，两家相城区的企业，初速度（苏州）科技有限公司和苏州禾昆智能科技有限公司，获得了苏州市首批测试牌照，这意味着这两家公司可以在苏州进行智能驾驶乘用车的道路测试。
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