据外媒报道，苹果公司证实，将在圣克拉拉（Santa Clara）和桑尼维尔（Sunnyvale）的无人驾驶汽车部门裁员190人。
本月，在给加州就业发展部的一封信中，苹果披露了裁员情况，并公布了新的细节。美国全国广播公司（CNBC）上月报道称，苹果无人驾驶汽车部门“泰坦计划”（ProjectTitan）正在裁员。苹果发言人汤姆·纽梅尔（Tom Neumayr）证实，致加州政府的信中提到了同样的裁员计划。
大多数受影响的员工是工程师，包括38名工程项目经理、33名硬件工程师、31名产品设计工程师和22名软件工程师。根据文件显示，裁员将于4月16日生效。
iPhone收入突然出现重大缺口，这正在苹果内部造成一定程度的痛苦，迫使苹果做出艰难的选择。苹果无人驾驶汽车部门甚至可能会关闭。
据彭博社当时报道，苹果此前在2016年裁减了无人驾驶汽车部门的数百名员工，当时苹果正从生产自己的汽车转向开发无人驾驶软件。《纽约时报》去年也报道称，苹果与大众合作，正在努力将这家德国汽车制造商的T6 Transporter改造成无人驾驶的员工大巴车。
苹果的无人驾驶汽车竞争对手包括通用汽车公司旗下的Cruise、特斯拉以及谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo。
加州车辆管理局本月的数据显示，2017年11月31日至2018年12月1日，苹果无人驾驶汽车在加州行驶了12．8万公里，远远低于Waymo和Cruise这两大竞争对手。
在同一时期，苹果公司报告说，其无人驾驶系统“脱离接触”的情况也更多，每隔1．8公里左右就会出现一次失误或需要人类司机接管。相比之下，Waymo和Cruise的无人驾驶汽车分别行使17730公里、8375公里才需要安全司机介入。
截至2016年，苹果在旧金山湾区拥有2．5万名员工。
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