据南京日报迅，在中国人工智能学会（CAAI）会员服务中心江苏站揭牌仪式上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅说，“目前阶段，人工智能对多数人而言，有用，但是不好用！”这句话说出不少与会成员的心声。
智能音箱、智能电视语音识别率不够，扫地机器人把宠物粪便扫得满屋都是……人工智能不好用，说到底是不够“智能”。
如何让人工智能更加“智能”？
李德毅的答案是让机器人学会学习。以自动驾驶为例，“汽车行业从业人员已经把汽车的自动化做到了极致，但是无需驾驶员的自驾驶，必须能像人一样具有学习能力，能应对各种边缘工况。”
李德毅认为，汽车最早是作为人类的代步工具，当它演变成有主体认知能力的轮式机器人时，汽车行业的传统行业法则将被重新书写。到那时，自动驾驶的汽车也会比现在更加智能，更加好用。通过对人类驾驶员驾驶、事故、特种情况应对的学习，自动驾驶机器人不仅仅能掌握礼让行人等常识和规则，还能学会爆胎应对、雪地开车、省油诀窍、飘移入位防范侧翻等技巧技能，甚至还能具备灵性和感悟。
价格过高同样也会影响消费者对人工智能产品的使用体验，从而产生“不好用”的感受，甚至望而却步。
无人驾驶，老百姓听说这个已经不是一天两天了，为什么到现在还没有落地？为什么我们的车现在还是有人驾驶？什么时候能用上无人驾驶？
对此，李德毅提出重新定义自动驾驶等级，建立以特定地区安全可靠性为导向的新等级度量方法，为交通部门给自动驾驶车发照（或收照）提供可度量、可操作的简捷方法，“这样可以极大地加速自动驾驶技术的落地过程。”
他还强调，人工智能一定要让老百姓有实实在在的获得感！
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
