由中国高科技行业门户OFweek维科网和高科会主办，OFweek人工智能网承办的“OFweek（第二届）国际人工智能产业大会”于8月30日至8月31日在上海成功举办。
大会第一天，举办了主论坛演讲会议，香港科技大学机器人学院院长、IEEE院士王煜、深圳云天励飞首席方案总监王军 、美国高通公司产品市场总监刘学徽、AI行业大咖及学术专家、企业高层莅临大会现场，展开了一场AI盛宴。
大会中，深兰科技董事长助理刘凤义博士给大家带来《人工智能改善民生服务》的主题演讲，介绍了深兰科技研究的三大领域，分别是自动驾驶和整车、智能机器人、生物智能。
刘凤义博士还提到，深兰科技的芯片研究院主要研发专用 AI 图像处理核心芯片 FPGA 和神经网络语音芯片，并且介绍了深兰科技已经在下半年开始商业运营的智能公交系统“熊猫公交”。
同时介绍到，深蓝科技横跨未来20年的这个产品线，主要是自动驾驶和整车、智能机器人、零售升级三个方向。
深兰科技董事长助理刘凤义博士
以下是刘凤义博士的现场演讲内容，OFweek小编作了不改变原意的整理和编辑：
大家好，很高兴和大家在这里交流。
首先介绍一下我们深兰科技， 2014年由海归博士团队回国创立，现在已经快速成长为人工智能头部企业，估值已经过百亿，并且拿到了多项国际与国内大赛第一的成绩。现在有超过近百名的博士生，海内外有超过一百名的名校硕士研发人员，有超过17个国家的销售网络和海外分公司，我们是横跨九大领域的AI maker。
接下来给大家详细的介绍一下我们的研究领域，第一个是自动驾驶和整车，第二个是智能机器人，第三个生物智能。除此之外，我们还在零售升级、智慧城市、智能语音、安防、芯片、军工、教育等各个领域都有深入的布局。
我们的总部在上海，其中在海外区部分，在英特尔、微软、英伟达、联想和中科院，都有我们的联合实验室，并且我们和卢森堡国家联合成立了五个联合实验室，分别在这个自动驾驶、智能机器人、金融、安全、区块链等方面进行深入的布局。除此之外，美国、澳洲都有我们的研究中心。
接着介绍中国区的分布，我们在北京、苏州、常州、长沙、上饶、深圳、香港等地区共有17家子公司，我们在深入布局在欧洲、日本、新加坡、新西兰、澳洲、南非、俄罗斯、美国、加拿大等地区或者国家的合作与发展。
目前，我们研发团队研究生以上学历的已经占到90%，本科生占到10%。并且我们现在正在GPU、 DPU、零售大脑、摄像头等方面进行各自的开发。
我们的专利产品是基于多上下文注意力自适应目标检测框架，就是你拿一堆商品，它能识别出来每个商品是什么以及它对应的价格。还有2014年就已经研发出来分人脸检测系统，它能检测出你的性别、年龄、表情等。
我们的芯片研究院主要研发专用 AI 图像处理核心芯片 FPGA 和神经网络语音芯片。
接下来介绍我们横跨未来20年的这个产品线，第一块就是自动驾驶和整车，第二块是智能机器人，第三块是零售升级。其中自动驾驶团队是起源于2008年，而且我们挑战大的，难的项目。
首先自动驾驶，我们已经有和中车企业合作并且落地应用的大巴车，长为12米。目前，我们大巴车已经在长沙进行试用。还有我们的智能公交系统也在下半年进行商业试运营，长沙的湘江是我们开展运营的第一个城市，另外，在连云港和常州也将开始进行试营。
7月份的时候，南非金砖会议中，中国一带一路重点向外推出了一个我们的产品“熊猫公交”。它上面有零售、有电影、还有产品的广告。而驾驶员不是传统意义上的驾驶员，而是变成一个服务员。
我们熊猫公交车的生产商是申龙客车和银龙客车，目前我们已经拿到国内200多个城市销售和500个城市的全球销售。
今年6月份，我们还着重推出了移动零售，我们是首家提出这个概念的公司。它的模式很简单，就像滴滴打车一样，你直接下一个APP，它上面可以卖蔬菜、卖水果、卖衣服、卖鞋子、可以吃各种各样的心态，它实际上是一个商店，你只需要在你在这个APP上下一个单，接着会有一个商店自动开到你的面前，而不用你自己大老远的顶着太阳去跑到商店去买东西。
接着介绍我们芭堤雅项目的车的形态，其中1.0版本就是果树车，2.0就是接驳车，它是放在这个地铁站和园区之间，方便人们上下班的，而且你上车之后可以打卡，在上面吃早餐，重点是不需要车费的。3.0就是出租车，比如说你坐飞机飞了十几个小时很累，普通的出租车空间是很狭小，如果说你想躺在上面休息下是不可能的。那么在我们的车辆就是完全可以休息的，我们在上面放有按摩椅，你在上面还可以做按摩，并且上面有广告屏，你如果说选择看广告的话，那么这个车可以给你打半价。
此外，我们拥有基于自动驾驶技术的多种应用。包括芭堤雅自动驾驶车、扫地车、物流机器人、兜售机器人、洗地机器人、瓦力机器人。
目前我们和日本永旺集团成立了合资公司，永旺集团是世界500强，排在第87位。还和绿地集团成立了两家分公司，绿地集团其中三个亿战略投资在我们公司。此外我们和这个爱驰亿维、比亚迪、申通地铁和上海社保局正在沟通，希望把我们的产品应用到这里这些领域里面。
接下来谈我们的生物智能在汽车领域的应用。首先是车载机器人，车载机器人就是放在车的前面，它可以识别人的情绪，识别你有没有疲劳驾驶，如果说你疲劳驾驶的话，他会强制让你接管车的系统，让车靠边停下。然后是生物车钥，刷手就可以开门，目前我们是全国唯一一家做这个。首先车门是没有门把手的，也是没有钥匙孔的，你直接刷手就能开，而且这个刷手刷的不是掌纹，而是皮下的血管结构。
那这样什么好处呢？首先识别有两种，第一个是体外识别，第二个是体内识别，体外识别，比如人脸识别、指纹识别。但是指纹识别很不安全，你在淘宝上9块9就可以买一个指纹套，把你的指纹放在上面，你一个人打十个人的卡都没问题的。至于人脸识别，国外有一款产品你将之戴上眼睛之后，可以欺骗市面上99%的人脸识别软件，导致识别不出或者识别错误。
但我们做的这个体内检测，它是从你出生到你老去的时候，这个特征是你的vip，因为血管结构是不会变的，它可以作为人的终身ID。而且这个车有什么好处？它只能你自己打开，别人是打不开的，所以这个车是永远不会被别人盗取。同时，你打开门的时候，这个车的座椅后视镜，包括所播放的音乐都是你喜欢的，为你定制的，如果别的有权限的人打开，它又是另外一种模式。
接下来介绍基于掌静脉识别系统打造的一掌通的生态圈。现在大家出门必须要带着四项东西，身份证、手机、钥匙、钱包，如果有了我们这套系统之后，这些东西统统可以扔掉。因为你出门的时候这些东西可能会忘记带，但是你的手是永远不会忘记带的。我们现在正在和上海地铁合作，以后大家就可以刷手进出地铁，不用刷卡也不用掏手机了。
再来就是我们零售板块的产品，我们现在有存量的升级和增量、近场零售升级和自贩机。我们有领先世界的机器视觉零售技术，比如一个商品被一些栅栏给遮挡，被遮挡面积超过50%，但我们依然可以识别出是什么商品以及它对应的价格。我们的无人店系统，现在做到了媲美亚马逊的多人购物机器视觉无人店的水平，当多个人同时进入的话，它能识别出你是谁，你拿了什么商品，等你出门的时候在你身上发生结算而不会乱扣。
我们还进行了一个全球的布局，我们今年差不多有20场的国际展销会，目前已经完成了悉尼、墨尔本、东京、巴塞罗、卢森堡、伦敦、巴黎、米兰的展销会，但下半年我们还有十场。
目前，我们已经占据行业的Top，在今年6月份有一个发布会——移动零售，我们会在这个漕河泾、长宁区、静安区进行试点。以后大家买蔬菜、包子、馒头等就不用出门，大家可以叫一个店，然后双手上车门拿东西下车，自动发起结算。目前，我们这个车的订单量已经超过千辆。而且这样的车还有一个很大的好处，如果你在上海租商店的话，一个月的租金可能就几万乃至十几万，但是这个车很便宜，按天算的话，一天只需200多块钱，因为这个车实际上就相当于商店，所以它远远比租一个店的成本要低得多。
接着介绍我们的智慧城市和智能工地管理。我们和上海路政局合作了一个项目。利用架在高架路上的摄像头做一个分析，它能分辨出这个物体是小汽车、卡车还是行人？但是主要任务还是检测道路有没有拥堵，有没有车违章行驶，有没有行人或者非机动车辆走上高架的情况。
这个项目分为三块，第一块是市内交通管理，它做这个车辆的违规检测，行人的识别检测，进行策略分析，进而做到24小时的实时路况检测，智能预测车辆流量有没有拥堵。其次还有信号灯的优化管理，智能调节信号灯，除此之外还可以用在这个进行高速公路上市容市貌的管理。
接着第二个是车辆的管控，因为如果渣土车如果说出工地的话，就必须要花时间进行清理，所以如果说车没有清理，是一个很脏的状态，它就不被允许进入市区。
第三个是工地管理，它能做这个人员的安全检测，能够检测人员有没有佩戴安全帽，有没有吸烟，有没有在做其他一些违规行为。还有环境的安全管理，比如是否有火焰，车辆是否碰到人员，是否出现一些异常情况。
未来三年，我们要成为世界级的人工智能著名企业，销售过百亿，市值过千亿。
最后，因为我们公司是一个快速发展的公司，也急需各类的人才加入，如果大家对我们公司感兴趣的话，直接找我就行，到时候大家可以共同发展，然后一起共创人工智能的未来。
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