时隔一年，BAT三位大佬又同台了。这回Party是首届智博会“智能化：为经济赋能、为生活添彩”，相比去年的激辩AI，今年大佬们不约而同进入了打假模式，李彦宏开炮AI，现在很多人工智能是“假的”；马云则直截了当点破了假IoT、假区块链。
不过最值得关注的是，李彦宏关于自动驾驶的一席话，“在完全开放道路上的自动驾驶解决之前，或者说被市场所接受之前，我们已经可以解决自主泊车。”并且他还强调，“百度希望通过技术手段，推动汽车产业、推动交通、推动各行各业向智能化发展，提升人们的满足感”。
这番话不仅以点窥面展示了以自动驾驶为核心的智能交通图景，以及能解决哪些具体问题，同时也掀开了百度在AI CITY领域野心的一角。
百度CEO李彦宏
一、AI CITY描绘了何种新蓝图？
随着城市进程的迅速发展，智能化城市的开发目标正从原来的单个需要，转向对整个生活形态或生态链的“全应用场景”模式。
AI CITY强调建立以数据为驱动的城市决策机制，根据实时数据和各类型信息，综合调配和调控城市的公共资源，最终实现自动智能化，达到运作效率的最优。AI CITY的应用场景多样，涵盖交通、能源、医疗、政务、农业、零售等城市生活的方方面面。我们不妨从两个切面来看，AI带来的改变。
1、智慧交通：交通基础设施将拥有“智慧大脑”，同时车辆也将升级为自动驾驶汽车。
彼时，AI将实现人－车－路－位置的立体智能调度，能实时掌握车辆轨迹信息，提前预测交通流量变化和停车位数量变化，更合理地调配资源、疏导交通。从此交通拥堵、瘫痪成为历史，人们的通勤效率、出行体验被大幅提升。
AI对人－车－路－位置的立体智能调度
伴随城市智能化改造的推进，也预示着将掀开新的产业价值。据前瞻研究院预计，我国智能交通行业市场正保持高速增长，到2023年有望超1300亿元。
2018－2023年智能交通行业市场规模预测（单位：亿元）
而作为AI企业的排头兵，百度正倾力拉动智慧交通提前到来。雄安智能出行城市计划，便是其中的代表。百度不仅通过大数据、机器视觉等技术，分析道路拥堵情况，让信号灯更聪明，道路更通畅，还将L4量产无人驾驶物流车，率先在雄安投入使用。
百度在雄安进行无人驾驶测试
2、智能政务：帮助政府提高办公效率，降低成本，提升民众体验。
从杭州行政办事提倡“只跑一趟”开始，如何提高办事效率，成为不少地方政府追求的目标。如今，借助于AI能一改过去政务办公的冗余、低效、耗时，取之以高效、便捷、透明。帮助公务人员提升流程性工作的处理效率，使其从枯燥、重复的工作中解放出来，将精力花费在服务性、创新性更强的工作环节，以提高整体的服务能力。
研究机构德勤曾做过预测，一旦全国各地方政府完成智能政务的基础设施搭建， AI能提升工作速度200％，每年节省12亿小时、411亿美元，是个极大的AI应用增量市场。
具备良好2G能力的百度同样注意到了政务这块大蛋糕。比如，其联合卓繁信息推出了无人值守受理站等“人工智能＋政务服务”产品，为客户提供语音交互式信息查询、缴费、办件申报等自主服务。另外，其还为法院提供智能庭审、类案推送等智慧法院解决方案。
百度联合卓繁信息推出了无人值守受理站
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