根据商业信息提供商IHS Markit最新的自动驾驶汽车销售预测，到2040年，全球将有超过3300万辆自动驾驶汽车销售，这一数字将大大高于2021年预计的51，000辆。
来自IHS Markit的最新分析说明了影响增长的关键市场动态。自动驾驶和移动服务（如打车服务）的快速融合是早期部署和增长的主要推动力。最早于2019年，美国将率先在世界范围内初步部署和早日采用生产型自动驾驶汽车，欧洲和中国预计从2021年开始增加相当数量的汽车。 “移动即服务”首先将这项技术带到大众面前，然后自主车辆的个人所有权就进入了这个领域。
“第一批自动驾驶车辆——除了改进测试车外——将在2019年通过无人出行服务抵达。” IHS Markit汽车技术研究总监Egil Juliussen博士说，“2021年，当个人拥有的自主驾驶汽车数量首次赶上个人购买者时，销量将超过5．1万辆，而IHS Markit预测估计，在2025年，共享出行车队和个人拥有的汽车将销售近100万辆。”
代工厂、供应商、移动服务提供商和技术公司，对运输技术的大量持续投资有助于时间表的提前，而在许多汽车制造商中，专注移动服务品牌在预测中贡献了更多自主驾驶汽车。 IHS Markit分析反映了围绕技术和服务形成的伙伴关系和生态系统，这将有助于该行业解决围绕自主移动性演进的复杂挑战。所有这些都是促成预测的因素，也包含了一种新的需求驱动方法，因为该行业从只考虑单位销售，转向使用距离或时间。。
IHS Markit的首席汽车分析师杰里米·卡尔森（Jeremy Carlson）表示：“个人出行和自动驾驶技术的多样性选择比以往任何时候都更加迅速，但它们的融合将产生最大的影响。”他补充说：“自主移动服务可以为人们提供新的个人自由选择，包括年轻人、老年人、残疾人和其他没有可靠交通工具来满足日常生活需要的人。”在大城市里，那些能更好地了解纯电动汽车运营成本较低的运营商，更有可能利用它们来驱动更高数量的车辆和乘客行驶里程。”
此外，世界上越来越多的政府正在考虑逐步淘汰或不鼓励燃油车，改以支持混合动力汽车，而随着代工厂在汽车电气化方面的努力不断推进，城市的空气质量应该得到改善。
美国首先部署自主出行
IHS Markit预测说，美国市场将会看到世界上第一批自动驾驶汽车的销量，因为许多个别州和整个国家都希望采取一个有利于行业的监管措施。第一个用途将是移动出行车队，这将提供早期的技术实践经验，并有助于打消消费者的怀疑。来自通用汽车、Waymo和Uber有助于早期预计的2019年出行车队数量，个人最早在2021年获得自主驾驶汽车。2040年，预计美国每年740万辆自主驾驶汽车。
在移动服务的推动下，中国总量居首位
移动服务已经在许多中国城市中占据了一席之地，预计无人驾驶车型将继续受到消费者的青睐。此外，汽车和科技行业正在积极缩小包括自动驾驶和人工智能在内的关键领域的差距。预计中国将很快实施自动驾驶汽车测试和部署的规定，并将为汽车行业在2040年达到1450万辆自动驾驶汽车的销售提供明确的规定。
欧洲市场对自主车辆的拥有权依然保持强劲
欧洲的法规阻碍了同样的叫车服务，这将推动美国初步部署，但欧洲市场在高科技奢侈品牌方面表现尤为突出。因此，据预测，欧洲的平衡将倾向于无人驾驶机动车队的个人拥有自动驾驶汽车，到2040年每年将达到550万辆自主汽车销量。
其他全球市场则看到延迟部署和低采用率
根据IHS Markit的数据，各种因素将限制自动驾驶汽车在其他全球市场的采用，包括当地汽车行业的存在和实力，自动驾驶和／或移动出行服务（包括打车汽车）的规定以及当地的复杂性驾驶条件。尽管包括日本，韩国，澳大利亚和加拿大在内的许多国家早在2022年就有了一些在当地引入自主驾驶汽车的有利条件，但预计大多数全球市场会遇到更多的障碍，导致较晚较晚的首次部署，以及无人驾驶汽车的普及率较低。 2040年，IHS Markit预测其他全球市场的自主汽车销售量每年将达到近630万辆，而美国，中国和欧洲之间的销量则超过2740万辆。
Carlson说：“移动即服务是自动驾驶的福音，它将有助于证明和改进技术，同时允许行业重新设计汽车、司机和用户体验之间的关系。”
Juliussen补充说：“随着业务范围扩大，英里旅行，商业机会大大增加。 商业决策——电动汽车与混合动力汽车，如何部署网络安全、数据隐私和货币化——将成为比今天更大的差异化因素。“
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